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2024-12
一、柴发使用中的注意事项 当市电故障或停电时作为后备电源能够迅速启动并向用电设备供电。为了获得发电机组最大的运行安全性和使用寿命，对发电机组定期进行维护保养至关重要，如果能严格遵守发电机组维护保养的相关条例，就可保证发电机组的性能，同时避免对环境的破坏。正确识别并严格遵守柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮助。 1、设备启动前检查 （1）机油、冷却水的液位是否符合规定要求，如图1所示； （2）发电机组的进风、排风风道是否畅通； （3）日用燃油箱里的燃油量是否充足； （4）启动电池电压、起动系统是否正常，如图2所示； （5）发电机组及其附近有否放置有工具、零件及其它物品，开机前应进行清理； （6）环境温度低于5℃时应给发电机组加热。 2、设备启动和运行检查 （1）机油压力、机油温度、水温是否符合规定要求； （2）各种仪表、信号灯指示是否正常； （3）气缸工作及排烟是否正常； （4）柴油机运转时是否有剧烈振动和异常声响； （5）电压、频率（转速）达到规定要求并稳定运行后，方可供电； （6）供电后系统有否低频振荡现象。 3、启动后不能马上向设备供电 必须经过5~8min运转，使水温、油温达60℃左右方可进行正常供电，否则容易导致拉缸和汽缸盖产生裂纹或者导致发电机停机保护。 4、关机、故障停机检查及记录 （1）正常关机：当市电恢复供电或试机完后，应先切断负荷、空载运行3～5min，再关闭油门停机； （2）故障停机：当出现油压低、水温高、转速高、电压异常等故障时，应能自动或手动停机； （3）紧急停机：当出现转速过高（飞车）或其它有发生人身事故或设备危险情况时，应立即切断油路和（进）气路紧急停机； （4）记录：故障或紧急停机后应做好检查和记录，在发电机组未排除故障和恢复正常时，不得重新开机运行。 5、柴油发电机组的管理 （1）柴油发电机组绝不允许带负载启动，必须空载启动，否则会导致柴油发电机拉缸，发电机励磁机损坏。 （2）不同标号的机油不允许混合使用。 （3）不允许在柴油发电机带载运行中打开水箱压力盖，防止蒸汽伤人。 （4）电池劣化到定额容量的80%时必须换掉。 6、机房的降噪与散热 在实际工作中，很多做过降噪的机房都存在一些问题。其中，比较普遍的问题是机房的降噪效果达到了，但却牺牲了通风量，导致机房散热不良。尤其在炎热的夏季，很多做过降噪的机房，在开机时都要打开门窗，以保证机房的通风散热。机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾，并且随季节的变更矛盾双方互有侧重，降噪若要达到理想效果，就要尽量防止噪声外泄，少开门窗。但降噪使用的材料都有保温隔热作用，不利于散热，机房若要散热充分，就必须有足够的通风量，否则会影响柴油机的输出功率和机房温升。
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柴油机诸如排放不达标，包括废气和噪声排放，功率能耗等，这都与柴油机的进排气系统有关。因此有必要对柴油机进排气系统性能进行提升，以降低它的噪声和废气的排放，在满足排放标准的同时提升柴油机的功率能耗。 1、进气系统设计 （1）空气滤清器设计 燃油燃烧的时候需要消耗大量的空气，以一般的柴油机为例，每消耗一升柴油大概要消耗6000-10000L空气。这么多的空气，里面的杂质诸如灰尘等肯定会很多，如果不把这些杂质清除，一定会加速气缸的部件的磨损，缩短整个发动机的寿命。有实验表明，如果不加装滤清器，发动机的寿命大概缩短三分之二，所以空气滤清器是很重要的。 为了保证柴油机气缸的寿命，通常采用干式滤清器。 （2）进气导流管的设计 在现在的这个柴油发电机上，为了增强进气效果，可以利用发动机的谐振，这需要空气滤清器的进气导管有交大的容积，来增强发动的谐振，提高进气效能，但进气导管又不能做的太粗，否则在里面流动的新鲜空气的流速太低，反而不利于进气，为了使效果，通常设计的柴油机的导流管应该做的又细又长，如图7所示。 （3）进气歧管的设计 进气歧管对于柴油机来说，进气歧管必须把新鲜的空气分配到各个气缸的进气道里面来，而且是均匀的分配，从这个要求考虑，进气歧管必须是等长的，而且为了保证空气具有较高的流速，进气歧管的内壁的应该尽可能的光滑，以便提高进气能力。一般进气道使用合金铸铁制造，如图8所示。但设备轻量化是柴油发电机的重点发展方向之一，为了配合这种趋势，近来也采用铝合金制造的进气歧管，这种进气歧管具有质量轻，导热性能优良的特点，随着科技的进步也有采用复合材料的进气歧管，而且应用越来越广。这种进气歧管，内壁光滑，质量很轻，关键是其无需特别加工，其内壁就特别光滑，这点十分重要，所以有增大应用的趋势。 2、排气系统设计 （1）排气歧管设计 排气管的形状是很重要的，如果形状设计的不佳，就会发生各缸排气相互干扰，而且会出现排气倒流的现象，为了避免这种现象，同事为了尽可能的利用惯性排气，进一步降低排气的阻力，我们希望排气管做的尽可能长，同时各缸的排气管应该相互独立，且等长。但从消除排气干扰的角度讲，对于4缸柴油机来说，我们把1、4缸的排气歧管汇合在一起，将2、3缸的汇合在一起，二者很好的满足以上的要求。 （2）消声器设计 柴油机气缸产生的废气并不能直接排到大气中去，这是因为，排出的气体温度大概在600-800摄氏度，废气的压力在0.3到0.5个兆帕，这说明排出的废气具有很高的能量，与此同时，排气还具有间歇性，会在气管内产生压力的脉动，如果这样的气体直接排到大气中去，噪音会很大，现在生活人们对噪声污染的关注度越来越高，噪声的控制很严格，而且，如果排气噪声很大，车内乘员也会很不舒服，所以我们必须加装消声器来逐步衰减排气压力和减弱排气压力的脉动，使排出的气体到达排放标准。 一般说来，消声器的外壳是由双层钢板焊接而成，中间留有间歇，内壳做成波纹状，与外壳的内壁一起形成排气通道，这样是为了在有限的空间内，是排气和排气通道的接触面积，也就是使排气走过的路程，这样消耗的排气能量自然，同时这样的设计也有利于衰减排气的压力，有利于排气脉动的散射，不让脉动形成尖波状，避免出面能量集中区域消声效果是的。
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一、风扇皮带的检查与调整 风扇皮带一般都是使用A型的三角风扇皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是柴油充电机运行工作期间常用的备品备件。 1、风扇皮带的作用 风扇皮带的作用主要是起到连接曲轴风扇皮带轮、水泵风扇皮带轮，以及充电机风扇皮带轮的功能，如图1所示。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的充电机。因此，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起柴油机过热。同时，充电机停止运转，蓄电池无法补充电流，就会因蓄电池无电导致柴油机无法点火而停止运转。 不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的风扇皮带致使风扇皮带从风扇皮带轮上脱离下来。因此，如果操作员能在日常维护中，经常性检查风扇皮带是能及早发现的。 2、风扇皮带检查 （1）V型风扇皮带工况与张紧度检查 检查风扇皮带有无损伤、剥落，风扇皮带在断裂之前，将会出现滑磨声，风扇皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此，应仔细观察，如出现上述现象应及时更换风扇皮带（注意区别：风扇皮带紧度不够时，也会出现滑磨声）。 检查风扇皮带的紧度，用拇指以9-10kg的力按压风扇皮带中间部位时，挠度应为5-1Omm。如果不符合要求，应进行调整。 （2）齿型风扇皮带工况与张紧度检查 齿型风扇皮带被用在曲轴和凸轮轴之间的传动工作，它不但保证了传动的精确性，而且噪音小。但齿型风扇皮带经过长期的使用后，会发生硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维松散等损坏现象，严重时会折断。在检查中如果发现上述情况，必须更换齿型风扇皮带。 齿型风扇皮带一般用张紧轮进行张紧，如果齿型风扇皮带张紧度适中，在规定风扇皮带张紧度检查位置处用食指和拇指可将齿型风扇皮带翻转大约90°。 3、风扇皮带调整方法 在日常维护中，我们要经常检查风扇皮带的张力。其检查方法是在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。风扇皮带调整方法按不同构造分为三种： （1）设有张紧轮结构的调整： 首先，需要松开固定螺母，然后通过拧转调节螺钉来上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度。 （2）风扇和充电机共用一根皮带驱动的调整： 调整风扇皮带紧度时，用调整螺栓将整个充电机向里或向外移位调整风扇皮带的紧度。调整后，应可靠地拧紧固定螺栓。注意不要将风扇皮带调的过紧，否则风扇皮带紧度过大会伤害皮带和轴承。操作时应注意避免风扇皮带被油脂污染，否则会引起滑磨而缩短其使用寿命。 （3）皮带轮由两半组成的调整： 先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。 掌握了正确的调整方法之后，遇到柴油充电机水箱高温不下的情况，应停机检查，调整风扇皮带的松紧度；严重磨损或折断的风扇皮带应及时更换。另外，如果您的柴油充电机风扇皮带是两根的话，必须同时更换，以免其松紧不一，导致用力不均，引起柴油机冷却系统工作不良。 二、风扇皮带常见问题和更换时机 柴油发电机组的运转离不开传动皮带，皮带发挥的作用很大，因此当出现问题时就应该及时替换，否则很有可能导致柴油发电机组停机。 1、常见的风扇皮带故障及注意事项 （1）太松：会产生噪音、打滑且不正常。检查是否有松弛器专门用途的张力力矩力矩空气气压空气压弹簧变形变形，若松弛器弹簧变形，需要更换。 （2）太紧：会导致轴承过早损坏，并产生额外的磨损或损坏，必须调整张力。 （3）绳芯毛病：皮带上有裂纹、劣化、或严重磨损的地方。如果是轨迹交办式皮带，还可能出现皮带弯曲错误，导致收割头不均匀。 （4）绳芯断裂：替换成新皮带，检查涨紧作用。 2、风扇皮带的更换时间节点 （1）当柴油发电机组皮带基层出现裂纹的时候（即皮带上出现了裂缝、芯部断裂、槽断面开裂）； （2）柴油发电机组皮带的基层和槽断面出现分离；基座磨损开裂；拉绳散线； （3）侧面磨损严重（即散线、侧面材料损坏、侧面硬化、侧面发滑、上表面裂纹）； （4）柴油发电机组皮带槽断面的内径与皮带轮槽底之间无间隙。 在使用过程中，一旦出现上述任一一种情况，我们就需进行皮带替换，否则就会出现柴油发电机组风扇转速过慢，导致发电机组因为散热不足而出现高水温等现象，希望大家能引起高度重视。总之，在对柴油机进行皮带调整时，一定要注意以上问题，并按照正确的操作步骤进行调整。 3、风扇皮带的更换步骤 当风扇皮带表面出现龟裂裂纹、磨损以及剥落等前兆现象，或出现滑磨声（除风扇皮带松松弛出现滑磨声外）时，表示风扇皮带可能会发生断裂。此时，应及时更换风扇皮带。 （1）拆卸步骤 更换风扇皮带时，先松开柴油机的固定螺钉，将柴油机向缸体方向移动，使风扇皮带松弛，然后将风扇皮带取下来。如果风扇皮带松弛后仍不易取下，可用起子插入风扇皮带轮与风扇皮带之间，边转风扇皮带轮边向外拉风扇皮带，这样就可将风扇皮带取下。 在取下风扇皮带前，应记好风扇皮带安装绕行的位置，以防装错。 （2）安装步骤 ① 安装简图如图2所示。松开风扇毂上的大的锁紧螺母或将风扇毂紧固到安装托架上的螺钉。这些工作做完后风扇毂将偏离。 ② 转动调整螺钉以增加皮带的张紧度。 ③ 上紧锁紧螺母或螺钉直到风扇毂对齐时为止。紧固螺母以保持风扇载和风扇毂托架适当对准。 注意：不要用调整螺钉调足风扇带张紧度，这样会引起过紧。 ④ 查看皮带张紧度在所用的张力计上的读数。 ⑤ 将柴油机上的锁紧螺母上紧到542-610N.m；然后，松回1/2圈。将柴油机上的四个1/2”螺钉紧固到101-115N.m。 ⑥ 重新检查皮带张紧度，同时将调整螺钉松回半圈以防止拧坏。
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一、排烟系统的设计与安装要求 文中对地下室柴油发电机房的通风系统作了归纳与总结，同时对各种通风系统通风量的计算与气流组织进行了详细的阐述。全面通风系统的通风量一般按照换气次数法进行计算。发电机组的进排风系统是发电机房的通风设计中最主要的部分，文中对柴油发电机组的散热量、排风量、进风量的计算给出了详细的计算公式，同时对公式里部分参数的取值也给出了规定。文中对机房通风系统的气流组织作了重点说明，辅以图示的方式，对水冷及风冷发电机组的通风形式、机房进风竖井、排风竖井及排烟竖井的设置位置进行了详细描述。对部分典型的柴油发电机房进排风口的面积也以列表的方式给出了估算参考。文中指出，在储油间的排风系统设计中应特别注意，在排风管穿越储油间的防火墙上，应设置70℃关闭的防火调节阀，同时排风口应为防火风口。柴油发电机组燃烧时除了会产生大量热气外，还会产生大量燃烧废气，发电机组的排烟系统也就是将柴油机气缸燃烧后产生的废气排至室外。在该部分的设计中，文中主要对发电机组排烟管的敷设要求、排烟管的防噪及保温作出了说明，同时对排烟管保温层的厚度以列表的形式进行了说明，应特别注意，排烟管的保温厚度与排烟管外径及排烟管外表面温度有关。 1、排烟管安装要求 （1）应尽量缩短烟管长度，减少弯头个数，减少消音器阻力及增大烟管直径。 （2）须通过波纹管与发电机组排烟出口相连接以吸收热膨胀、位移和振动。 （3）消音器置于机房内时，根据其尺寸、重量可采用从地面支撑的办法。 （4）在烟管改变方向的部分，建议安装膨胀节，以抵消发电机组运行时管道的热膨胀。 （5）90°弯头的内弯半径应为管径的3倍，尽可能靠近发电机组。 （6）当管路较长时，建议在末端安装一后级消音器。 （7）住宅用柴油发电机组排烟终端出口不能直对易燃物质或建筑物。 （8）发电机组排烟出口不得承受重压，钢性管路应借助建筑物或钢结构得以支撑固定。 （9）为防冷凝物倒流入发电机组，平置的排烟管应有坡度，低端远离发动机；在消音器及其它冷凝水滴流的管路部分，如烟管垂直转向处，应设置排水口。 （10）当烟管穿过易燃屋顶、墙壁或分隔物时，应加以隔热套筒及壁外套板。 （11）在条件允许下的情况下，尽可能将绝大部分烟管布置在机房外以减少辐射热；室内的烟管应加装隔热护套。如果受安装条件限制，须将消音器及其余的管路皆置于室内时，应用50毫米厚的高密度隔热材料外加铝质护套将整个管路包扎隔热。 （12）管路支撑固定时应允许热膨胀的发生； （13）烟管的终端应能减少雨水的滴落。可将烟管水平面伸出，出口修料或安装防雨帽。 2、排烟系统的背压计算 排烟系统背压可根据P=575LsQ／D来计算。式中：L为直管及弯头长度(米)；Q为排烟流量(立方米／每分钟)；D为烟管内径(厘米)；S为随排烟绝对温度的变化关系；P为背压(千帕)，必须低于规定的许可背压值。
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